10月16日，以“新基建賦能交通創(chuàng)新發(fā)展”為主題的亞洲國際交通展在成都落下帷幕，乾行達作為依托鄧宗全院士團隊火星著陸緩沖技術(shù)深耕安全防護領(lǐng)域的國家級重點專精特新“小巨人”企業(yè)，受邀參加此次展會，帶來了多款全球首創(chuàng)的交通安全防護新品，受到眾多觀眾、同行以及媒體的關(guān)注和報道。

展會現(xiàn)場乾行達交安事業(yè)部總經(jīng)理唐旭為客戶講解

本次展會是乾行達進軍道路交通安全防護領(lǐng)域后的第一次展會，充分利用了自身深耕安全防護領(lǐng)域積淀的豐富安全防護技術(shù)，將已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航天、航母、軌交、軍工等領(lǐng)域的安全防護材料和技術(shù)應(yīng)用到道路交通安全防護領(lǐng)域，打造了全球首款緩沖吸能型安全島島頭、緩沖隔離柱、新材料柔性吸能護欄，并進行了智能化探索，升級了全球首款紅綠燈同頻閃爍緩沖隔離柱、分布式光纖橋隧綜合管廊智能監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)。

乾行達交安事業(yè)部總經(jīng)理唐旭接受了騰訊視頻、成都在線的采訪，對參加這次展會進行了展望。

緩沖吸能型安全島島頭、隔離柱是乾行達針對現(xiàn)有安全島存在的安全問題，推出的以航天緩沖技術(shù)為核心，利用蜂窩結(jié)構(gòu)結(jié)合高分子打造的“剛?cè)岵钡男滦偷缆钒踩雷o設(shè)施，能夠在車輛發(fā)生沖撞事故時，吸收70%的撞擊能量，保護島內(nèi)行人安全的同時，大大降低司乘人員的傷亡風(fēng)險。目前，已在深圳多地應(yīng)用，受到各級領(lǐng)導(dǎo)和人民群眾的高度認可。

緩沖吸能型安全島島頭（全球首款）

緩沖吸能型安全島島頭是乾行達研發(fā)的一款應(yīng)用在道路交叉口渠化島和二次過街島迎撞面處的緩沖吸能安全防護設(shè)施。產(chǎn)品以航天材料為吸能核心，包括支撐底座、吸能模塊、可定制外殼三部分，相比傳統(tǒng)剛性安全島島頭不但能更好的保證行人和司機安全，還實現(xiàn)了模塊化設(shè)計、外觀多樣化、可按需定制等優(yōu)點，養(yǎng)護方便，綜合成本更低。

實車碰撞測試

設(shè)計指標：

阻車車型:SUV(2.0t)

阻車速度:60km/h

碰撞加速度:<20g(g=9.8m/s)

司乘人員碰撞速度:<12m/s

緩沖吸能型安全島島頭實車碰撞測試緩沖吸能效果明顯，可以有效吸收撞擊能量，滿足《公路護欄安全性能評價標準》（JTGB05-01-2013）以及美國MASH2016碰撞測試要求，撞擊后不會發(fā)生翻車等二次事故，駕駛室未變形且四個車門可正常打開，有效保障了司乘人員生命安全。

安全島島頭外殼

常用外殼：

可定制外殼：

注：外殼花紋可定制、尺寸可根據(jù)具體項目微調(diào)。

可拓展應(yīng)用場景

緩沖吸能型安全島島頭吸能等級可根據(jù)不同場景進行設(shè)計，應(yīng)用于快速路匝道鼻端島頭、高速收費站島頭和橋墩防護等更多場景。

緩沖隔離柱

緩沖隔離柱是乾行達將航天、高鐵領(lǐng)域緩沖技術(shù)和理念應(yīng)用于安全防護設(shè)施的一款高端產(chǎn)品。產(chǎn)品主要由高強鋼防護柱主體、高分子復(fù)合材料緩沖環(huán)、可定制外殼三部分組成，與傳統(tǒng)隔離柱相比：一是分體式結(jié)構(gòu)使隔離柱在小角度擦碰時可撥轉(zhuǎn)車輛軌速；二是模塊化設(shè)計使得產(chǎn)品日常更換方便，維護成本低，三是外觀多樣性可滿足市場不同需求。

實車碰撞實驗

設(shè)計指標：

阻車車型:轎車(1.5t)

阻車速度:50km/h

緩沖隔離柱實車碰撞試驗防撞作用顯著，有效保護司乘人員安全。實際項目中，一輛15噸貨車撞向?qū)毎岔椖烤彌_隔離柱被阻攔，驗證了產(chǎn)品的防撞性能。

紅綠燈同頻閃爍緩沖隔離柱